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Les nouveaux héros de la performance de Toyota, les GR Corolla et Wagon, devraient être lancés plus tôt que prévu et en mettant l’accent sur le confort routier plutôt que sur la capacité de rallye, selon de nouveaux rapports en provenance du Japon.

Alors que nous pensions initialement que les rivaux de Toyota Hyundai i30 N, VW Golf GTI et Honda Civic Type R seraient lancés en 2023, les médias japonais indiquent maintenant un lancement mi-2022 pour la paire (du moins sur leur marché domestique) avec plus de détails de développement commencent à prendre forme

D’une part, le calendrier 2022 est dû au fait que les véhicules ne sont pas développés par Toyota, mais par son équipe de performance interne (Gazoo Racing), avec à la fois la nature pratique du moteur et des constructions du châssis. , et la popularité de la GR Yaris, garantissant des progrès lents pour les nouveaux modèles

Nous savons cependant que la GR Corolla – et très probablement son frère Wagon – utilisera le même 1Moteur trois cylindres turbocompressé de 6 litres – bon pour 200kW et 370Nm – qui propulse la GR Yaris Il recevra également GR-FOUR 4WD, des panneaux de carrosserie allégés et la plate-forme TNGA de Toyota en standard, ainsi que l’option de LSD.

« C’est une perte de temps d’utiliser un système à quatre roues motrices et ce 1Moteur 6 litres (pour une voiture) Personnellement, j’aimerais utiliser ce groupe motopropulseur pour chacun des autres modèles (GR) », nous a dit l’ingénieur en chef de Toyota Yaris GR, Naohiko Saito, lors du lancement de cette voiture au Portugal.

Mais alors que la GR Yaris est conçue en pensant au rallye, les ingénieurs de Gazoo Racing se concentreront davantage sur la dynamique sur route cette fois-ci. La nature plus pratique et familiale de la Corolla et de la familiale est en jeu, et Toyota serait donc désireux d’élargir l’attrait en le rendant plus confortable.

Bien que les changements n’affectent pas les sorties du moteur, ils auraient un impact sur le réglage du châssis et de la suspension, avec l’ensemble des jumeaux Corolla, une conduite plus conforme et plus confortable.

La GR Corolla serait environ 10 mm plus basse et 20 mm plus large que son frère plus calme, et sera une berline cinq portes avec tous les avantages pratiques que la forme du corps apporte

Nous savons également que la GR Corolla est à peu près un démarreur sûr pour l’Australie, la marque ayant déjà déposé le nom ici, et a souligné le marché évident des trappes chaudes Down Under

Une trappe chaude Corolla serait un démarreur sûr pour l’Australie, Toyota disant qu’il « sait qu’il existe un marché » pour une rivale Subaru WRX cracheuse de feu

« Si le segment de bus, nous aurions juste besoin de faire empiler les nombresSi le cas ne s’empile pas, alors c’est sûr », a déclaré un porte-parole de Toyota à CarsGuide « Nous savons qu’il existe un marché pour les trappes de performance dans ce segment, nous avons juste besoin de faire en sorte que les chiffres s’empilent »

Le chariot? Cela reste plus un mystère Mais avec les rapports selon lesquels la marque envisage de relancer son badge GT-FOUR pour le modèle GR au corps long, nous serions ravis de le voir ici aussi.

Toyota, hayon, hayon chaud

Nouvelles – États-Unis – Plus de détails sur le hayon et le wagon chauds de Toyota GR Corolla tombent! Plus de route moins de rallye pour les monstres de 200 kW – rapports
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Plus de détails sur la trappe chaude et le wagon de la Toyota GR Corolla! Plus de route moins de rallye pour des monstres de 200 kW – rapports
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Source: https://www.carsguide.com.au/car-news/more-toyota-gr-corolla-hot-hatch-and-wagon-details-drop-more-road-less-rally-for-200kw

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