Publié: 18h59 GMT, 1 décembre 2020 | Mise à jour: 19 h 01 GMT, le 1er décembre 2020

Un moteur à réaction hypersonique qui pourrait voyager à 16 fois la vitesse du son a été testé avec succès dans une soufflerie chinoise, selon des rapports

Le prototype s’appelle un moteur Soramjet et, s’il est mis à l’échelle et installé dans des avions commerciaux, il pourrait permettre de voyager dans n’importe quelle partie du monde en moins de deux heures.

Des chercheurs de Pékin qui ont dirigé le projet affirment que le moteur pourrait être utilisé pour propulser des avions qui décollent d’une piste traditionnelle, se mettent en orbite et atterrissent dans un aéroport après être rentrés dans l’atmosphère de la planète.

Si de tels moteurs hypersoniques devaient être maîtrisés, ils pourraient également être utilisés comme armes militaires dévastatrices.

Un moteur à réaction hypersonique qui pourrait voyager à 16 fois la vitesse du son a été testé avec succès dans une soufflerie chinoise, selon des rapports Sur la photo, le Soramjet dans la soufflerie

Selon le rapport, le nouveau moteur se compose d’une entrée d’air à un étage qui dirige l’air dans une chambre de combustion où il a enflammé l’hydrogène de bord

Les tests au tunnel de choc JF-12 à Pékin ont été effectués jusqu’à Mach neuf inclus, soit neuf fois la vitesse du son La vitesse du son est de 767 mph

L’expérience a été un succès et le moteur fonctionnait régulièrement, rapporte le South China Morning Post

Des chercheurs ont révélé la technologie révolutionnaire dans un article scientifique évalué par des pairs publié par Jiang Zonglin, professeur à l’Académie chinoise des sciences

Le succès à Mach neuf a été rendu possible en adoptant une approche différente de l’autre forme connue de moteurs à réaction hypersoniques, appelés scramjets

À gauche: une photo du moteur tet fournie dans l’article scientifique À droite: son installation dans la soufflerie JF-12 à Pékin

Ceux-ci sont différents des turboréacteurs traditionnels vus sur les avions actuels et ils n’ont pas de pièces mobiles

Au lieu de cela, ils utilisent leur vitesse rapide pour comprimer l’air devant eux, ce qui brûle le carburant, créant une propulsion

Cependant, ces moteurs, qui sont encore en phase de test et qui n’ont pas encore d’implications dans le monde réel, présentent un défaut majeur qui les empêche de dépasser Mach 7

Une sonde chinoise envoyée pour en rassembler 44 livres de roches de la surface de la Lune et les renvoyer sur Terre ont atterri avec succès, selon des responsables chinois

La sonde Chang’e-5 est partie pour la Lune le 24 novembre et a maintenant atterri dans la zone d’atterrissage présélectionnée, selon un rapport gouvernemental d’une phrase

La mission doit être achevée en un jour lunaire – environ 14 jours terrestres – car la sonde n’est pas équipée pour résister à la nuit glaciale

La sonde s’ajoute à une série de missions de plus en plus ambitieuses du programme spatial chinois, qui espère finir par atterrir un humain sur la Lune

Si la mission réussit, ce sera la première fois que des échantillons de la surface lunaire seront renvoyés sur Terre depuis le retour de la dernière mission Apollo de la NASA en 1972.

Le fait de se fier à la compression de l’air devant le moteur et de l’utiliser signifie que les inévitables ondes de choc – les rampes soniques – éteindraient les flammes, forçant le moteur à s’arrêter

Les soramjets sont basés sur une théorie initialement avancée par un ingénieur du nom de Richard Morrison en 1980 qui a déclaré que les ondes de choc pourraient être utilisées pour allumer le carburant, non seulement annulant le problème du visage du scramjet, mais en le transformant en positif.

Selon le rapport, le nouveau moteur se compose d’une entrée d’air à un étage qui dirige l’air dans une chambre de combustion où il a enflammé l’hydrogène carburant embarqué.

Le professeur Jiang a dirigé une équipe d’experts qui a commencé à construire une machine utilisant cette technique à partir de zéro

Ce fut un succès et, contrairement aux scramjets, le nouveau design a réussi à fonctionner jusqu’à Mach neuf conditions

La soufflerie n’a pas pu reproduire les conditions au-delà de cela, et il n’y a pas encore de laboratoire sur Terre capable de tester l’hypothèse qu’elle pourrait fonctionner à Mach 16

Bien que les résultats aient été publiés dans une revue, le contenu de l’article doit être examiné attentivement

Un expert anonyme non impliqué dans l’étude a déclaré au SCMP que les publications sont rigoureusement contrôlées pour garantir qu’aucune information sur la dernière technologie chinoise n’est divulguée.

Ceci est dû à l’investissement que le gouvernement chinois a dans le programme hypersonique pour ses applications en tant qu’arme, qui est enveloppé de mystère et une avenue que la superpuissance asiatique poursuit activement

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Actualités – GB – Moteur à réaction chinois «capable de voler à 16 FOIS la vitesse du son»
Titre associé :
La Chine se prépare hypersonique & # 39; sodramjet& # 39; moteur & # 39; capable d’atteindre n’importe où sur Terre en deux heures & # 39;
Photo: Des scientifiques chinois testent un prototype de moteur d’avion hypersonique pour aller n’importe où en 2 heures
La Chine construit un moteur à réaction hypersonique capable de voler à 16 FOIS la vitesse du son qui pourrait voler n’importe où dans le

Source: https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9006435/China-builds-hypersonic-jet-engine-capable-flying-16-TIMES-speed-sound.html

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