Publié: 14:37 GMT, 17 février 2021 | Mise à jour: 19h21 GMT, 17 février 2021

La Royal Air Force a soutenu une société britannique pour développer un nouvel avion qui peut être converti de l’entraîneur de base en chasseur agressif en échangeant des moteurs et des ailes

Aeralis, basée dans le Suffolk, a reçu 200 000 £ de la RAF pour développer son avion biplace “ modulaire ” qui se déclinera dans l’une des trois variantes en fonction des besoins

Les variantes ont le même fuselage, mais en installant différents moteurs et ailes, il peut être transformé – permettant à la RAF de fonctionner avec moins d’aéronefs dans sa flotte

Une version de base de l’avion sera utilisée comme entraîneur pour les exercices de combat, mais la conception modulaire permet de l’adapter à mesure que les circonstances changent

Aeralis s’attend à ce que le changement entre les versions se produise dans un cycle de maintenance normal de 24 à 48 heures et que la première version soit prête dans environ trois ans

La Royal Air Force a soutenu une société britannique pour développer un nouvel avion qui peut être converti de l’entraîneur de base en chasseur agressif en échangeant des moteurs et des ailes

Aeralis, basé dans le Suffolk, a reçu 200 000 £ de la RAF pour développer son avion biplace «modulaire» qui se déclinera en trois variantes selon les besoins

Les détails spécifiques de l’avion modulaire n’ont pas encore été révélés, bien qu’il aura un fuselage commun avec des ailes et des nacelles de moteur changeantes en fonction des besoins

Tristan Crawford, PDG d’Aeralis, a déclaré que chaque composant utilisé dans la fabrication du nouvel avion module proviendrait d’entreprises britanniques.

“ Nous pouvons mettre différentes ailes et différents moteurs pour qu’il devienne un entraîneur de base par exemple, afin qu’il vole plus lentement et qu’il soit plus facile à piloter – comme l’équivalent volant d’une voiture familiale ”, a déclaré le concepteur de l’avion. Les temps

La «conception révolutionnaire» permet un certain nombre de configurations futures au-delà des trois idées «fondamentales» actuellement en cours de développement

Les propositions actuelles verraient trois types de «formateur» à partir d’un seul fuselage: Mach de base 065 ans, avancé à Mach 085 et un entraîneur avancé à Mach 095

Les futures versions de l’avion pourraient inclure un “ camion-citerne de carburant ” – essentiellement une station-service volante qui pourrait être utilisée pour ravitailler des essaims de petits drones

La firme dit qu’elle pourrait également créer une version avec des ailes beaucoup plus longues qui pourraient être utilisées pour des missions de surveillance, ou une version sans équipage utilisée comme drone d’attaque

La dernière fois que la Grande-Bretagne a développé son propre avion militaire avec équipage entièrement en Grande-Bretagne, c’était en 1974 avec le Hawk Tout ce qui est arrivé par la suite a dû s’appuyer sur une sorte de partenariat à l’étranger pour y arriver ”, a déclaré Crawford au Times.

La subvention de 200 000 £ de la RAF est pour trois ans de développement et a été accordée par le Rapid Capabilities Office – conçue pour financer de nouvelles idées

La conception flexible pourrait permettre aux équipes d’entraînement de la RAF d’avoir moins d’aéronefs disponibles, en changeant d’utilisation en fonction du niveau de capacité

Les variantes ont le même fuselage, mais en installant différents moteurs et ailes, il peut être transformé – permettant à la RAF de fonctionner avec peu d’aéronefs dans sa flotte

Une version de base de l’avion sera utilisée comme entraîneur pour les exercices de combat, mais la conception modulaire permet de l’adapter à mesure que les circonstances changent

Aucun détail spécifique n’a été publié sur le fonctionnement ou la puissance de l’avion ou de l’un de ses composants car il en est encore à ses débuts de conception

On ne sait pas combien de temps il faudrait à l’équipage pour basculer entre les différentes versions ou quel en serait le coût

L’entreprise suggère qu’elle pourrait faire économiser à un client militaire jusqu’à 30% du coût actuel d’exploitation de flottes mixtes traditionnelles – en utilisant des avions modulaires dans l’aviation commerciale

Un porte-parole de la RAF a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de remplacer le vaisseau d’entraînement Hawk par cette nouvelle conception modulaire

Le système modulaire sera conçu pour «rationaliser les processus de conception, de développement et de support en service pour les avions militaires à travers de multiples rôles d’entraînement et de première ligne», selon un porte-parole d’Aeralis

Cela contribuera à réduire la complexité et les coûts d’acquisition et de maintenance par rapport aux approches plus traditionnelles de la gestion de flotte

“Aeralis se concentre sur la réinvention de la façon dont les futurs avions militaires sont développés et exploités, et nous sommes ravis d’aider à définir le rythme et la vision des futurs systèmes RAF avec le Rapid Capabilities Office (RCO)”, a déclaré Crawford

Les futures versions de l’avion pourraient inclure un «réservoir de carburant» – essentiellement une station-service volante qui pourrait être utilisée pour ravitailler des essaims de petits drones

La firme affirme qu’elle pourrait également créer une version avec des ailes beaucoup plus longues qui pourraient être utilisées pour des missions de surveillance, ou une version sans équipage utilisée comme drone d’attaque

‘En plus d’aider à permettre un développement rapide et numérique et la certification de systèmes d’avions flexibles à architecture ouverte, cela soutient la prospérité du Royaume-Uni et l’objectif du gouvernement de défendre l’innovation britannique.

Le maréchal de l’air Richard Knighton, sous-chef d’état-major de la Défense, a décrit la conception comme une approche innovante qu’il n’a jamais vue dans le secteur du combat.

Le maréchal de l’air Richard Knighton, chef d’état-major adjoint de la Défense, a décrit la conception comme une approche novatrice qu’il n’a jamais vue dans le secteur du combat.

‘Aeralis se concentre sur la réinvention de la façon dont les futurs avions militaires sont développés et exploités, et nous sommes ravis d’aider à définir le rythme et la vision des futurs systèmes RAF avec le Rapid Capabilities Office (RCO)’, a déclaré Crawford

«Son utilisation ingénieuse et innovante de la modularité, associée à l’application des leçons tirées du secteur commercial, offre le potentiel de briser la courbe des coûts de capacité qui a entravé les programmes de jets rapides militaires pendant de nombreuses générations», a-t-il déclaré

‘La philosophie de conception pourrait être perturbatrice, fournissant un moyen d’améliorer la compétitivité internationale et de s’éloigner des plates-formes sur mesure coûteuses’

«Aeralis propose une approche extrêmement disruptive et innovante des processus de conception, de modélisation et de certification dans l’aérospatiale militaire», a commenté le commodore de l’air Jez Holmes, chef du bureau des capacités rapides de la RAF.

‘Nous sommes heureux de travailler avec Aeralis pour explorer l’approche modulaire des systèmes aériens pour la certification, la conception et le développement des futurs avions et, en particulier, pour comprendre le potentiel d’exploitation de PYRAMID, notre nouvelle architecture de système de mission ouverte’

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Royal Air Force, Royaume-Uni, avion d’entraînement

Actualités – GB – La RAF soutient une entreprise britannique pour développer des avions modulaires »
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Transformers de la vraie vie! La RAF soutient la société britannique pour développer un avion qui peut être converti d’un entraîneur de base à un
– Le Aeralis Modular Jet attire l’intérêt de la Royal Air Force

Source: https://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-9270317/RAF-backs-British-firm-develop-modular-aircraft-change-trainer-fighter.html

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