On dit que le turbo trainer abordable est compatible Zwift avec un capteur de vitesse

Tacx a annoncé aujourd’hui le Boost, un entraîneur turbo non intelligent avec un 1Volant d’inertie de 65 kg et unité de freinage magnétique capable de fournir jusqu’à 1050 watts de résistance

La résistance du Boost peut être réglée manuellement via un levier de vitesses en ligne qui se monte sur votre guidon, et il existe dix niveaux de résistance différents disponibles

Au prix de 229 £99/249 €99/299 $99 / AU $ 349 ou 249 £99/279 €99/329 $99/349 AU $ livré avec un capteur de vitesse, qui permet la compatibilité Zwift, le Boost est destiné aux plus petits budgets du marché du cyclisme en salle

Tacx affirme que l’unité de résistance fermée aide à réduire le bruit de l’unité, mais n’a pas fait de déclaration spécifique quant à ses niveaux de bruit précis

Il ne nécessite pas non plus de source d’alimentation pour fonctionner, ce qui en fait peut-être une bonne option pour s’échauffer avant les courses dans le monde réel

Comme ce n’est pas un entraîneur intelligent, l’entraîneur Boost seul n’est pas compatible avec Zwift, RGT Cycling, Rouvy, The Sufferfest ou la propre application d’entraînement en salle de Tacx Un capteur de vitesse compatible ANT ou Bluetooth – inclus avec le pack Boost plus cher – change légèrement cela.

Avec un capteur de vitesse monté sur votre vélo au niveau de la roue arrière, Zwift et d’autres applications similaires peuvent estimer votre puissance en fonction de la courbe de puissance connue (la puissance nécessaire pour faire tourner la roue arrière de votre vélo à un certain vitesse, à un certain réglage de résistance) de l’entraîneur Boost, et utilisez-le pour alimenter votre avatar virtuel ou suivre des entraînements basés sur la puissance

Comme tout autre trainer non intelligent, le Tacx Boost n’est pas capable d’ajuster automatiquement la résistance pour simuler des gradients virtuels ou pour contrôler votre puissance lors des séances d’entraînement par intervalles, même avec l’ajout d’un capteur de vitesse

Il est livré avec un bloc d’élévateur de roue avant et un essieu à dégagement rapide pour les vélos de route et de montagne Les adaptateurs pour vélos à essieux traversants sont disponibles séparément chez Tacx, à partir de 29 €99

Nous avons eu une unité de test à tester et vous présenterons nos impressions très bientôt

Simon est un écrivain et photographe qui fait du vélo pour le plaisir depuis qu’il est enfant Il a plongé en profondeur dans la course sur route, les crits et la culture du contre-la-montre dans la vingtaine, mais en tant que personne de très peu de talent, il se tourne toujours vers la technologie pour compenser. Il n’aime rien de plus que de trouver un hack intelligent (de préférence bon marché) auquel les autres n’avaient pas pensé Son écurie de vélos n’est pas la plus extravagante, mais elles sont toutes personnalisées pour répondre aux goûts particuliers de Simon et soigneusement entretenues.

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Tacx, Garmin Ltd, Zwift

Actualités – FR – Tacx lance le trainer turbo classique Boost avec une résistance maximale de 1050 watts
Titre associé :
Tacx lance un entraîneur turbo classique Boost avec Résistance maximale de 1 050 watts
– Le Le nouvel entraîneur turbo Tacx Boost est lancé aujourd’hui
Wahoo, attention: Garmin lance le nouveau Tacx Boost, un entraîneur turbo avec toute la puissance
Le formateur Tacx Boost de Garmin& permet aux cyclistes du beau temps de vaincre le froid

Source: https://www.bikeradar.com/news/tacx-boost/

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