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FuelCell Energy – La pile à combustible Honda à la clarté de la vapeur d’eau qui ne peut jamais entrer en contact avec le public

Lancée dans le sud de la Californie à la fin de 2016, la Honda Clarity Fuel Cell est la voiture la plus méconnue du constructeur Il est rarement vu, et il est uniquement disponible en tant que véhicule de location et uniquement en Californie C’est aussi l’une des voitures les plus intéressantes que j’ai jamais conduites

Les véhicules à hydrogène restent un mystère Le seul frère de la Honda Clarity Fuel Cell est le véhicule électrique hybride rechargeable Clarity (PHEV) Il est disponible dans tout le pays et a beaucoup de concurrents, notamment de la Toyota Prius Prime, du Toyota RAV4 et du Subaru Crosstrek hybride

À l’instar de la Clarity hybride, l’édition à pile à combustible se distingue par son style de carrosserie polarisante à «jupes» de roue arrière pour améliorer l’aérodynamisme Je fais peut-être partie de la minorité, mais je pense que c’est attrayant – un clin d’œil aux véhicules à jupe d’antan

La pile à combustible Clarity est également la plus attrayante du trio de véhicules à hydrogène uniquement Les Toyota Mirai et Hyundai Nexo nouvellement redessinés sont les seuls autres véhicules à hydrogène grand public disponibles dans le pays, et tous deux également disponibles uniquement en Californie.

Honda est depuis longtemps à l’avant-garde des véhicules à carburant alternatif, à commencer par le premier hybride du pays, l’Insight, en 1999 Mais l’année précédente, Honda a lancé la Honda Civic GX Il fonctionnait au gaz naturel comprimé et était le seul véhicule de ce type construit en usine dans le pays Il était finalement disponible dans 35 États, mais était mal commercialisé, sous-alimenté, vendu mal et a été abandonné en 2015 Il a fallu plusieurs années à Honda pour même inclure le GNC dans sa brochure de vente complète

La clarté de la pile à combustible de Honda semble se diriger vers un destin similaire Peu d’entre eux ont été loués, et c’est dommage Les acheteurs potentiels peuvent être incommodés; les emplacements des stations de recharge d’hydrogène exigent que les chauffeurs de Clarity planifient leurs déplacements Les emplacements sont en expansion, bien que le sud de la Californie compte encore beaucoup plus d’emplacements que le nord de la Californie

L’hydrogène a ses partisans et ses détracteurs Les premiers citent que l’hydrogène n’a aucune émission, avec le ravitaillement d’un système rapide et efficace réalisé en moins de cinq minutes. C’est un processus en quatre étapes et il vaut mieux porter des gants car l’hydrogène est froid

La Honda Clarity Fuel Cell est aussi silencieuse et aussi bien équipée que n’importe quelle berline Honda Il est étonnamment rapide, confortable et a une autonomie de 360 ​​miles, donnez ou prenez quelques miles

Le financement regorge d’incitations Honda offre un bail de 3 ans exigeant 2878 $ à la signature et 379 $ par mois Le bail comprend 15000 $ d’hydrogène à utiliser pendant la durée du bail La pile à combustible Clarity est également éligible au crédit de remise pour véhicules propres de la Californie, actuellement de 4 500 USD.

La berline Clarity Fuel Cell est également autorisée sur les voies réservées aux VOM Ce fut une opportunité bienvenue et un gain de temps lors de la conduite du Clarity du nord au sud de la Californie et vice versa et sur un peu moins de 1000 miles. Je me suis senti coupable lors de la première croisière le long de la limite de vitesse de l’autoroute dans la voie la plus à gauche alors que le reste des voies était embouteillé Mais je m’en suis vite remis

Un autre rapport prometteur était un rapport récent selon lequel la Californie a une dotation engagée pour le développement de 100 stations de ravitaillement en hydrogène supplémentaires afin d’atteindre son objectif de 15 millions de véhicules zéro émission d’ici 2025 D’autres États seraient avisés de suivre

Les détracteurs de l’hydrogène-carburant citent le coût de l’hydrogène, près de deux fois plus cher par gallon que le gaz Les sceptiques font des blagues sur l’hydrogène, citant le Hindenburg, le tristement célèbre dirigeable allemand rempli d’hydrogène qui a explosé dans le New Jersey en 1937.

De même, de nombreux conducteurs ne sont pas certains des véhicules à carburant alternatif Même si convaincu de conduire un hybride en valait la peine, choisir un véhicule à hydrogène serait trop extrême

C’est donc vrai La berline Honda Clarity Fuel Cell pourrait ne jamais attirer le public Mais c’est une voiture à carburant alternatif qui a beaucoup de sens Ses émissions sont de la vapeur d’eau et de l’air chaud

James Raia est un chroniqueur automobile de la région de Sacramento et couvre Honda News à TorqueNewscom Vous pouvez suivre James sur Twitter et LinkedIn pour les mises à jour quotidiennes de l’actualité automobile

FuelCell Energy – La pile à combustible de la clarté de la vapeur d’eau de Honda qui ne peut jamais entrer en contact avec le public
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Source: https://fintechzoom.com/fintech_news_fuelcell/fuelcell-energy-hondas-water-vapor-clarity-fuel-cell-that-may-never-cath-on-with-public/

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