La Porsche Boxster est l’une des meilleures voitures de sport que l’on puisse acheter, mais certains puristes ne semblent pas l’aimer

La gamme de voitures Boxster est l’un des véhicules les plus importants jamais produits par Porsche Ils ont présenté la marque à une toute nouvelle clientèle et ils se sont tous assez bien vendus Le Boxster a sauvé Porsche d’un rachat Mais les chiffres et le prix moins cher sont la raison pour laquelle ils obtiennent la Porsche du pauvre Oui, les Boxsters sont peut-être moins chers que les autres offres de l’entreprise, mais ils étaient et font toujours partie des meilleurs roadsters que vous puissiez acheter.

Alors que certains puristes de Porsche n’aimaient pas la Boxster à sa sortie, et que certains la détestent encore après 25 ans, c’était une très bonne voiture lorsqu’elle conduisait aux limites, tout comme une bonne voiture de conducteur devrait l’être. Il fait les bons bruits, va aussi vite que n’importe quoi dans le monde réel et met un sourire sur votre visage C’est tout ce que vous attendez d’un roadster, et un peu plus Parce qu’elle porte l’une des marques les plus prestigieuses sur le capot, les puristes Porsche peuvent ne pas aimer la voiture, mais nous pensons qu’elle est géniale Voici pourquoi la Porsche Boxster est bien plus qu’une “Porsche du pauvre”

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Oui, la Porsche Boxster est moins chère que la 911, mais ce n’est pas une mauvaise chose Si votre rêve est de posséder une Porsche, un Boxster conviendra parfaitement à cette facture Les premiers modèles sont d’excellentes entrées dans la propriété de Porsche, et les derniers offrent tellement de plaisir par dollar qu’il serait stupide de les mépriser.

Alors que le dernier Boxster perd le flat-6 dans les modèles moins chers, il a un quatre pots turbocompressé qui est bon pour 300 chevaux sur le modèle de base et 350 pour le modèle S, que nous recommandons. Sans oublier qu’il y a des bonnes affaires à faire sur le marché de l’occasion pour les anciens modèles

La troisième génération de Boxster, également connue sous le nom de 981, est l’un des meilleurs roadsters que l’on puisse acheter Le design est juste une Porsche classique, ce qui n’est certainement pas une mauvaise chose Le modèle de base a un 26 cylindres à plat de 7 litres avec 261 chevaux, mais le modèle S porte ce nombre à 311 chevaux

Alors que le modèle S est vraiment génial, le modèle de base n’est pas en reste non plus Ces voitures sont très pratiques en ce qui concerne les roadsters, les intérieurs sont très agréables, l’ajustement et la finition sont très bons, les performances et la maniabilité sont exceptionnelles et elles sont très fiables De plus, les coûts de possession sont raisonnables, du moins pour une voiture de sport

Peu importe ce que disent les puristes, le Boxster est toujours une Porsche, et c’est très amusant à conduire Cela a toujours été Jetez un œil à la 986 Boxster, oui, les phares peuvent ressembler à des œufs au plat, mais il y avait un flat-6 monté au milieu de la voiture Ce moteur produisait 201 chevaux et 181 lb-pi de couple sur le premier modèle de base, et le dernier Boxster S de l’ère 986 avait 258 chevaux, ce qui était bien, car il ne pèse que 2800 lb

Le manque de poids, le moteur suffisamment puissant et la direction acérée ont donné à cette voiture de bonnes caractéristiques de tenue de route. C’était vraiment amusant aux twisties, et un excellent croiseur quand vous en avez besoin

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Depuis sa sortie, les principaux rivaux du Boxster étaient les BMW Z4 et Audi TT Bien que ces deux voitures aient eu leurs moments, seule la Boxster est toujours excellente tout au long de sa production. Comme nous l’avons mentionné, la première génération a reçu des commentaires parce qu’il y avait eu des baisses de prix, mais même la 986 Boxster était un plaisir à conduire, et les dernières ont été des mises à niveau constantes sur ce qui était déjà une excellente plate-forme.

Alors que le pot de 2 litres à 4 pots de la base 718 est loin de ce que vous obtenez de l’une ou l’autre de ces deux voitures, il existe des modèles beaucoup plus puissants du Boxster, tels que le 718 Spyder et le Boxster S. c’est une bonne chose car le chassis est bluffant, la prise en main est très pointue, et on peut s’en procurer un en manuel Cela fait du 718 Boxster S un gagnant clair pour nous par rapport à ses concurrents

Si vous aimez une bonne voiture avec une transmission manuelle, vous pouvez être un peu triste car il y a un nombre très limité de voitures proposées avec une option manuelle ces derniers temps Bien que conduire un bâton ne soit plus aussi populaire qu’avant, vous ne pouvez pas vraiment battre le sentiment satisfaisant d’un changement de vitesse parfaitement exécuté

Mais si vous êtes à la recherche d’un roadster à boîte manuelle, vous n’avez vraiment pas le choix Comme Nissan a abandonné le roadster 370Z, la Mazda MX-5, la Porsche Boxster et peut-être 1-2 autres modèles constituent les roadsters que vous pouvez acheter neufs avec un levier de vitesses.

Eh bien, au moins à certains égards La Porsche Boxster est aussi bonne que la 911, sinon meilleure En termes de cabriolet, la Porsche Boxster a toujours été meilleure que la 911, elle était à moteur central, donc c’était beaucoup plus pratique De plus, il a été conçu pour être un roadster, donc le châssis était bien meilleur Vous pensez peut-être que le 911 est plus puissant, donc bien meilleur, mais ce n’est pas toujours le cas

Oui, le Boxster a en effet un moteur plus petit et moins puissant, mais cela ne le rend pas lent ou moins amusant à conduire dans le monde réel En fait, vous pouvez utiliser toute la puissance accessible depuis le moteur la plupart du temps, cela signifie que vous pouvez rester aux limites plus longtemps et vous amuser autant qu’une 911, sinon plus. La 718 est meilleure à conduire et en termes de convivialité au quotidien, une Porsche Boxster de toute génération est difficile à battre dans sa catégorie

À partir de sa première génération, la Porsche Boxster a un excellent châssis Ceci est plus prononcé sur le 987 et plus Ces voitures peuvent être équipées de toutes les fonctionnalités comme la suspension active et la gestion de la stabilité Pas qu’il en avait besoin de toute façon Parce qu’il s’agissait d’une voiture conçue pour être décapotable, son châssis est donc rigide et son poids est faible

La combinaison d’un excellent châssis, d’un faible poids et d’une conception centrale a donné à ces voitures une superbe maniabilité Beaucoup de gens critiquent le Boxster pour beaucoup de choses : être bon marché, ne pas avoir “d’âme” mais jamais sur la manipulation Parce qu’il se comporte très bien, ce qui a amené certains conducteurs à choisir le Boxster plutôt qu’un 911

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On a parlé du maniement du Boxster, mais il faut en reparler Parce que les Porsche Boxster sont connues pour être très équilibrées Avec le moteur au milieu et une grande réflexion sur la répartition du poids, le Boxster est un plaisir à conduire dans les canyons et les cols de montagne

La voiture se comporte presque à plat, vous prenez donc chaque virage avec une grande confiance Surtout sur les derniers modèles, on a l’impression que les lois de la physique ne s’appliquent pas à un Boxster Et avec toute la puissance utilisable de la voiture, vous pouvez vous amuser et garder votre permis

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Emre est photographe, écrivain et chercheur Il a toujours aimé le côté mécanique du monde automobile et a été mordu par le virus de la course plus tard dans sa vie Il a passé ses premiers jours sur le terrain, mais est ensuite passé au journalisme en ligne Aujourd’hui, il écrit pour les HotCars et exprime son amour pour l’art mécanique connu sous le nom d’automobiles.

Porsche Boxster

Actualités – FR – 10 raisons pour lesquelles le Boxster n’est pas qu’une Porsche de pauvre
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 10 raisons pour lesquelles la Porsche Boxster n’est pas qu’un pauvre homme
maintenant C’est le moment d’acheter une Porsche Boxster d’origine

Source: https://www.hotcars.com/porsche-boxster-features/

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