News – GB – Santa Cruz brings the Bullit back to life, but not as you remember it

Le VTT électrique Bullit 2021 de Santa Cruz est construit autour de 170 mm de débattement de la roue arrière VPP et du moteur électrique EP-8 de Shimano avec une batterie 630Wh intégrée

Continuing a theme for electric bikes, le nouveau Bullit utilise un plus petit 27Roue arrière de 5 inch rear and wheel 29 thumbs up front, les deux jantes étant enveloppées de pneus Maxxis à carcasse DoubleDown

Le Bullit 2021 est disponible en quatre modèles avec des prix à partir de 6899 £ / 7499 $ / 7699 € pour le Bullit CC R – qui utilise le moteur Shimano’s Steps E7000 – et s’élevant à 10499 £ / 11499 $ / 11699 € pour le haut de gamme -la gamme Bullit CC X01 RSV

Ceux qui se souviennent de la version 1998 du Santa Cruz Bullit à pivot unique y reviendront avec tendresse Le vélo avait un débattement de la roue arrière de 152 mm, était compatible avec une fourche de débattement allant jusqu’à 160 mm et brouillait les frontières entre la descente et le freeride.

Then, in 2007, le Bullit a été mis à jour avec un débattement accru – until 178 mm – but retained the classic single pivot shape

Le modèle a ensuite disparu de la gamme Santa Cruz en 2011, avec sa simple suspension à pivot unique Bien que la marque se soit lancée dans des vélos à pivot unique depuis lors, avec des vélos tels que le Heckler – qui est maintenant le nom de l’eMTB à débattement de 150 mm de la marque

Le Bullit 2021 se trouve au-dessus du Heckler et est présenté comme un vélo de trail robuste et polyvalent, avec les mêmes «capacités d’apprivoisement» que le Nomad et le Megatower et est censé être capable de s’attaquer facilement aux montées et aux descentes raides

Construit à partir de fibre de carbone CC (plus à ce sujet sous peu), le Bullit a été conçu autour de tailles de roues mixtes, où un 27La roue de 5 pouces est spécifiée à l’arrière et une roue de 29 pouces à l’avant Cela, affirme Santa Cruz, signifie que le Bullit reste composé avec beaucoup d’adhérence à l’avant, tout en conservant les caractéristiques de conduite plus vives des roues plus petites

Il y a un support de porte-bidon sur le haut du tube diagonal et un garde-boue de protection contre les chocs intégré dans le triangle avant pour réduire les débris qui atterrissent directement sur le piston de l’amortisseur

La batterie Shimano STEPS 630Wh est intégrée dans le tube diagonal du vélo, mais peut être retirée une fois la housse retirée

La marque soutient également les roulements de la moto avec un programme de remplacement à vie Si les roulements de pivot s’usent au cours du mandat du propriétaire d’origine, une fois le formulaire rempli, Santa Cruz enverra un jeu de roulements de remplacement dans les 48 hours.

Moreover, il indique que le Bullit n’a pas de «pièces propriétaires», donc peu importe où vous roulez, vous trouverez probablement des pièces pour votre Bullit

La fibre de carbone CC de haute qualité de Santa Cruz est déposée et durcie en même temps Ceci, affirme Santa Cruz, aide à réduire la quantité de matériau utilisé dans la construction, what, in turn, réduit le poids sans sacrifier la résistance.

Son triangle avant est également construit à partir de fibres de carbone qui «s’enroulent continuellement entre les tubes», ce qui signifie qu’il est fait d’une seule pièce de matériau

Cela présente deux avantages, selon la marque américaine; First, les charges et les impacts peuvent être répartis dans toute la structure du vélo et deuxièmement, les supports de choc et de pivot, les pattes et les supports de frein à disque sont tous intégrés dans le cadre plutôt que des pièces individuelles qui ont été collées, ce qui améliore encore la résistance

Santa Cruz affirme également que ses cadres CC n’ont pas de remplissage ou d’espace à l’intérieur de leurs tubes et qu’il n’y a pas de limite de poids pour ses vélos en carbone Les câbles acheminés en interne ont des guides de câble pour faciliter également le routage

Les Bullits aux spécifications plus élevées de 2021 utilisent le moteur DU-EP800 de Shimano avec la plus grande batterie d’une capacité de 630 Wh Le dernier moteur a un couple maximal de 85 Nm et une puissance de 250 W, et son poids a été réduit de l’ancien E8000 à 26 kg Selon Shimano, il a également 36% moins de traînée

Le Bullit CC R de plus faible spécification utilise le moteur E7000 de Shimano qui a 60 Nm de couple maximal et une puissance de sortie maximale de 250 W, tandis que les trois autres modèles de la gamme sont équipés du système EP8

La puissance du moteur dans chacun de ses trois modes peut être réglée à l’aide de l’application E-TUBE Project

With 170 mm de débattement de la roue arrière, entraîné par le système de suspension breveté Virtual Pivot Point (VPP), le Bullit devrait être un descendeur confiant

Santa Cruz affirme que le vélo de montagne électrique Bullit est compatible avec les amortisseurs à ressorts hélicoïdaux et pneumatiques, ce qui suggère que la cinématique de la suspension a été réglée pour être suffisamment progressive pour gérer les raideurs linéaires des ressorts hélicoïdaux

La géométrie du Bullit est résolument moderne, mais pas extrême La gamme comprend quatre tailles, dont la plus petite est un médium avec une portée de 450 mm et la plus grande est un XXL avec une portée de 515 mm.

Each size has a head tube angle of 64 degrees and an effective seat tube angle of 77 degrees The serifs start at 1239 mm et s’élèvent à 1328 mm pour le très extra large

La gamme de quatre modèles Bullit commence avec le Bullit CC R coûtant 6899 £ / 7499 $ / 7699 €, qui est construit avec la transmission NX Eagle de SRAM, une fourche RockShox ZEB 170 mm et un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe Select Ce Bullit de la plus basse spécification est livré avec le moteur E7000 de Shimano avec 60 Nm de couple

Le haut de gamme utilise le moteur EP8 de Shimano avec 85 Nm de couple et est équipé de la fourche Fox’s Factory Float 38 – également avec 170 mm de débattement – de la transmission SRAM X01 Eagle et de l’amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate de RockShox Ce modèle se vend à 10499 £ / 11499 $ / 11699 €

Alex a commencé la descente à l’âge de 11 years, avant de participer à des compétitions internationales représentant le Royaume-Uni. AT 19 years, il a déménagé dans les Alpes pour poursuivre une carrière de cycliste en parcourant le kilométrage de la lune sur les célèbres pistes de Morzine et ses environs. Meanwhile, il a cassé plus de vélos qu’il ne s’en souvient Alex est ensuite retourné au Royaume-Uni lorsqu’il a décroché un emploi chez Mountain Biking UK en tant que rédacteur de fonctionnalités – le titre sœur de BikeRadar – en tant qu’éditeur de fonctionnalités. Depuis qu’il travaille pour MBUK, Alex s’est concentré sur la technologie du vélo et il veut maintenant savoir quels vélos et composants représentent le meilleur rapport qualité-prix quelle que soit la discipline. La flotte actuelle d’Alex comprend son fidèle vélo de banlieue, un Marin Gestalt 3 2017, son vélo d’enduro Orange Stage 6 RS à long terme, un GT Sanction Pro 2015 usagé et abusé, un vélo de dirt jump Scott Voltage YZ et un BMX Deluxe Pro 2.

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Santa Cruz Bicycles, Mountain bike