News – FR – Tacx launches the classic Boost turbo trainer with a maximum resistance of 1050 watts

On dit que le turbo trainer abordable est compatible Zwift avec un capteur de vitesse

Tacx a annoncé aujourd’hui le Boost, un entraîneur turbo non intelligent avec un 1Volant d’inertie de 65 kg et unité de freinage magnétique capable de fournir jusqu’à 1050 watts de résistance

La résistance du Boost peut être réglée manuellement via un levier de vitesses en ligne qui se monte sur votre guidon, et il existe dix niveaux de résistance différents disponibles

Au prix de 229 £99/249 €99/299 $99 / AT $ 349 or 249 £99/279 €99/329 $99/349 AT $ livré avec un capteur de vitesse, qui permet la compatibilité Zwift, le Boost est destiné aux plus petits budgets du marché du cyclisme en salle

Tacx affirme que l’unité de résistance fermée aide à réduire le bruit de l’unité, mais n’a pas fait de déclaration spécifique quant à ses niveaux de bruit précis

Il ne nécessite pas non plus de source d’alimentation pour fonctionner, ce qui en fait peut-être une bonne option pour s’échauffer avant les courses dans le monde réel

Comme ce n’est pas un entraîneur intelligent, l’entraîneur Boost seul n’est pas compatible avec Zwift, RGT Cycling, Rouvy, The Sufferfest ou la propre application d’entraînement en salle de Tacx Un capteur de vitesse compatible ANT ou Bluetooth – inclus avec le pack Boost plus cher – change légèrement cela.

Avec un capteur de vitesse monté sur votre vélo au niveau de la roue arrière, Zwift et d’autres applications similaires peuvent estimer votre puissance en fonction de la courbe de puissance connue (la puissance nécessaire pour faire tourner la roue arrière de votre vélo à un certain vitesse, à un certain réglage de résistance) de l’entraîneur Boost, et utilisez-le pour alimenter votre avatar virtuel ou suivre des entraînements basés sur la puissance

Comme tout autre trainer non intelligent, le Tacx Boost n’est pas capable d’ajuster automatiquement la résistance pour simuler des gradients virtuels ou pour contrôler votre puissance lors des séances d’entraînement par intervalles, même avec l’ajout d’un capteur de vitesse

Il est livré avec un bloc d’élévateur de roue avant et un essieu à dégagement rapide pour les vélos de route et de montagne Les adaptateurs pour vélos à essieux traversants sont disponibles séparément chez Tacx, from 29 €99

Nous avons eu une unité de test à tester et vous présenterons nos impressions très bientôt

Simon is a writer and photographer who has been cycling for fun since he was a child He dived deep into road racing, the writings and culture of time trial in your twenties, but as a person of very little talent, il se tourne toujours vers la technologie pour compenser. Il n’aime rien de plus que de trouver un hack intelligent (preferably inexpensive) that others hadn't thought of His bike stable isn't the most extravagant, but they are all personalized to meet Simon's particular tastes and carefully maintained.

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