News – THAT – Relive the launch of the high-altitude SpaceX spacecraft for the first time in 4K [video]

SpaceX a publié une version 4K de ses débuts spectaculaires sur le vaisseau spatial High Altitude 8 (SN8), mettant en évidence tous les aspects critiques d’un vol d’essai très réussi et faisant allusion aux prochaines étapes.

The 9 December, après des jours d’anticipation et de retard pour le vol d’essai sans précédent, le vaisseau spatial SN8 a effectué un premier rinçage net, a mis à feu trois moteurs Raptor et est parti vers 16 h 45 CST – before the 15. À seulement une minute de la fenêtre de lancement qui doit être fermée dans un mouvement confirmé plus tard comme prévu, l’ascension du vaisseau s’est déroulée exactement comme prévu, les trois oiseaux de proie se sont arrêtés successivement pendant environ cinq minutes – ce qui est nécessaire, comme l’a dit Elon Musk, pour empêcher le missile. Of “[souffle] à travers la limite d’altitude de [125 kilometers]”

Malgré des difficultés techniques qui ont empêché l’avion de reconnaissance à haute altitude de la NASA de capturer des images aériennes de la scène d’en haut, il semble que SpaceX a certainement utilisé des plates-formes plus régulières, capturant avec précision tous les aspects du lancement de l’engin spatial SN8. Élevé

À sa hauteur, le vaisseau spatial SN8 a évacué la majeure partie de l’oxygène liquide restant dans son réservoir principal et a arrêté le dernier moteur Raptor actif, amorçant une descente libre dirigée sans précédent vers la Terre. Ou du moins, commencez à tomber en premier, activez les poussoirs à gaz froid et stimulez quatre plaques géantes pour incliner l’abdomen vers le bas, et utilisez ces mêmes poussoirs et coussinets pour maintenir la stabilité

Atteignant probablement des vitesses d’environ 150 m / s (~ 330 mph) pendant cette chute libre, le Starship SN8 l’a fait paraître sans effort, avec ses volets et parfois avec des rafales de poussée se déplaçant pour planer élégamment et régulièrement à environ 1 km (~ 06 me) au-dessus de la surface de la Terre à ce point, le missile a allumé un – puis deux – moteur Raptor sans aucun problème apparent, manipulant et tirant violemment des propulseurs pour inverser ses 9 m sur 50 m (30 pi sur 165 pi) ~ 120 ° dans le cadre Quelques secondes, se terminant par une formation d’atterrissage arrière

Until there, plus de six minutes après le test en vol, le Starship SN8 avait dépassé avec succès le premier gant lancé par SpaceX, dépassant largement les attentes du PDG Elon Musk concernant une ascension réussie mais un atterrissage raté.

Instead of that, le SN8 s’est éloigné à seulement dix ou deux secondes d’un atterrissage en douceur avant que les choses ne se passent mal selon Musk, qui a commenté après l’incident, le réservoir de carburant (méthane) du Starship – un petit réservoir secondaire utilisé pour stocker le propulseur d’atterrissage à des pressions Élevé – a commencé à montrer des pressions inférieures aux pressions requises dans les secondes avant l’atterrissage Que ce soit exprès ou non, l’un des deux Raptors a pris feu lors d’une manœuvre de bascule SN8 après une dizaine de secondes, moment auquel le seul moteur restant a été étranglé pour que son arbre devienne presque constamment vert

In simple terms, sans pression adéquate dans la tête de carburant, la combustion du Raptor s’est transformée en un composant très riche en oxygène, ce qui a considérablement augmenté la chaleur et a fondu le revêtement de la chambre de combustion avec du cuivre au moteur (d’où la couleur verte) si ce réservoir avait pu maintenir En serrant, il est raisonnable de supposer que SN8 aurait effectué un atterrissage en douceur comme SN5 et SN6 l’ont fait il y a quelques mois. Fortunately, Musk dit que la source du problème de compression était “mineure”, et comme SpaceX le note à la fin du résumé, Starship SN9 est presque prêt à prendre le flambeau pour Avant

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