La réponse au méridien sensoriel AUTONOME (ASMR) est la porte dérobée au centre de plaisir du cerveau Il s’avère que certains stimuli communsle bruit de la pluie, l’ambiance des cabines des compagnies aériennes, le murmure du publicont un effet calmant et euphorisant sur les humains. Pendant la pandémie, j’ai été effrayé par les vidéos de réparation de voitures ASMR sur YouTube Mon nouveau héros est Sreten (M539 Restorations), un maître zen travaillant sur des BMW d’occasion incroyablement complexes, le tout seul, dans une unité de stockage exiguë à Francfort, en Allemagne Vous allez regarder et écouter le son des cliquets, keys, des marteaux, des clés dynamométriques et de l’homme qui respire fortement au travail. Sreten promet

Et comment Particulièrement fascinante est sa restauration en sept parties / ascension en solo d’une 750iL de l’année modèle 2000, puis la berline phare de la société, propulsée par une 5V12 de 4 litres à 48 soupapes, une voiture avec plus de 100 sensors, dont l’un quelconque peut lancer le code d’un voyant Check Engine En cours de route, Sreten reconstruit amiablement les freins, la suspension, l’allumage, les injecteurs de carburant, la climatisation, le P / S, le disque flexible et le palier de support central Il entretient également la transmission ZF et déchire le V12 jusqu’à son bloc en aluminium, par le haut et par le bas, chassant les fuites et essayant de passer les émissions allemandes. Son arrachement est impeccable Quel goujon

Au milieu de ce drame vécu par procuration, j’ai pris possession d’une BMW M550i xDrive 2021 (93 735 $, telle que testée), la version performance de la berline Série 5 of the society, propulsée par un 4V8 de 4 litres à DACT et 32 ​​soupapes C’est moi, regardant de travers Représentant des décennies de développement de la combustion interne, ce moteur est un moulin à eau maîtrisé numériquement, un grand tourbillon de tr / min, avec deux turbocompresseurs à double spirale, une injection directe haute pression, des accélérateurs électroniques et un calage variable des soupapes / came. La puissance maximale nominale est de 523 ch à 5500-6000 tr / min et 553 lb-pi presque à tout moment (1800-4 600 tr / min)

Soulful, planant, immensément raffiné et coupleux comme l’enfer, ce morceau purling de réciprocité hyperbare est à peu près aussi bon que les moteurs à combustion interne ne le seront jamais. Mais je ne voudrais certainement pas essayer de remplacer les joints de culasse, in 20 ans Avec un peu de chance je serai mort

Les complications ne s’arrêtent pas là En aval du V8 se trouve une transmission automatique à huit rapports intégrée avec les derniers algorithmes de changement de vitesse sport, plus lisse que le désinfectant pour les mains; ensuite (dans les modèles xDrive M-tuned), une boîte de transfert à embrayage multidisque; et traction intégrale polarisée vers l’arrière Un différentiel arrière à verrouillage mécanique est un équipement standard Les masses rotatives du groupe motopropulseur continuent de fonctionner de manière extrêmement fidèle grâce à une nouvelle génération d’amortisseurs de torsion, déclare BMW; Moreover, deux amortisseurs sont intégrés dans l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple, pour apaiser la dureté C’est humide, Okay

BMW, Berline

News – United States – BMW M550i 2021: a sedan that won't put you to sleep
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2021 BMW M550i: une berline qui ne vous a pas fait dormir
Coût de la BMW Série 5, faits , Et chiffres

Source: https://www.wsj.com/articles/2021-bmw-m550i-a-sedan-that-wont-put-you-to-sleep-11608734040

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