La trottinette électrique E-Tow repose toujours sur une certaine compacité Le design de l’équipement de la marque n’a pas beaucoup changé et reste très basique Le Booster S 2020 prend donc une forme normale avec une ligne fine et très peu de fioritures Une simplicité qui permet de privilégier des matériaux de qualité avec une présence multiforme d’aluminium Le Booster S présente une fermeté nette et un bon niveau de finition

La hauteur du guidon du Booster S peut être réglée sur deux niveaux Par exemple, pratique pour s’adapter à différents utilisateurs de la maison Ce réglage en hauteur ne laisse aucun jeu dans la potence Au plus haut, le guidon conviendra aux utilisateurs de 180 mètres ou 185 mètres Cependant, vous devez composer avec un deck dont les dimensions ne sont pas les plus généreuses que nous ayons vues Il détient un 14Col et cou de 5 cm de large avec le Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2, mais en retard sur le Pablo (155 cm) et le Z8 Pro (20 cm) C’est surtout en longueur que le top manque un peu pour accueillir pleinement les deux pattes Cependant, cela est dû à la présence d’un frein mécanique sur la roue arrière, sur lequel une jambe doit être maintenue prête à appuyer Ce frein arrière a été fixé au garde-boue qui protège bien la partie inférieure du pantalon

Un des points où les scooters électriques e-two ne sont pas très développés est le confort du guidon Ce booster S 2020 ne mesure que 38 cm de large On est loin des 43 cm de Pablo ou des 59 cm du Z8 Pro Un guidon aussi étroit ne permet pas de profiter du meilleur équilibre Les mains sont toujours obligées de rester proches l’une de l’autre, car l’accélérateur et le centre de frein sont situés de chaque côté du boîtier Les conditions de conduite sont clairement affectées et beaucoup de pratique est nécessaire pour trouver ses repères L’utilisation de votre pouce, notamment pour appliquer les freins, ne vous permet pas de maintenir une prise correcte sur le guidon

L’écran LCD proposé par E-Two n’a pas changé depuis 2018 Il affiche en couleur les informations demandées par l’utilisateur: vitesse instantanée, niveau de batterie, distance traveled, commutation des phares Il manque un peu de luminosité pour être entièrement lisible dans une forte lumière ambiante La vitesse instantanée affichée est bloquée à 25 km / h, même lorsque le scooter dépasse cette vitesse La performance de ce dernier est trop insidieuse pour être prise au sérieux de toute façon Le booster S affiche 25 km / h, alors qu’il roule à 26 or 27 km / h avec une batterie pleine ou à 19 km / h lorsqu’il est presque vide

Les quatre boutons placés devant le boîtier central vous permettent de contrôler les différentes fonctions du Booster S Le côté droit allume et éteint le scooter À sa gauche, un bouton permet de passer d’un affichage du kilométrage total à un affichage du trajet en cours Le troisième bouton du côté droit contrôle la commutation des phares à LED d’avant en arrière Un appareil qui illumine correctement la route lorsqu’il n’est pas dans l’obscurité totale Le bouton le plus éloigné à gauche active un avertisseur sonore Il est puissant, mais pas forcément bien reconnu par les autres usagers de la route Surtout, son état le rend très compliqué à utiliser en cas d’urgence À ce stade, une bonne vieille cloche mécanique fonctionne mieux

Beaucoup des contraintes que nous avons décrites jusqu’à présent sont liées à la vraie qualité du booster S qui est inhérente à sa capacité à se plier facilement Un petit levier à la base de la potence est facilement actionné avec la pointe du pied afin que le guidon soit replié sur le pont et monté sur l’aile arrière Un système qui a gagné en praticité depuis le test de notre Booster V La poignée peut également être pliée très facilement pour augmenter la largeur Une fois entièrement plié, le E-Two Booster S est particulièrement compact et trouvera facilement de la place dans le coffre d’une voiture ou d’un placard

Le Booster S est l’un des modèles les plus légers de scooters électriques pesant moins de 11 kg Ce poids facilite le transport pour gravir certains étages avec un scooter placé près du coffre Une fois plié, il est possible de faire rouler le Booster S sur sa roue avant Un bon moyen de faire face au quai et au couloir du métro La machine se prête bien aux déplacements qui comprennent une partie en transports en commun

Contrairement à de nombreux modèles de trottinettes électriques, l’E-Twow Booster S n’offre pas de vitesses prédéterminées Ici, il suffit de jouer avec l’accélérateur pour maintenir un rythme qui convient à la situation Cela peut être un problème sur les trottoirs où la vitesse est limitée aux piétons lorsque la circulation est autorisée La souplesse de l’accélérateur et la grande mobilité du Booster S rendent encore tout à fait possible la navigation à basse vitesse

Le moteur 575W du scooter E-Tow lui permet d’avoir des performances globalement satisfaisantes Par défaut, vous devez commencer à patiner avant d’activer le moteur électrique La mise en route de Booster S n’est pas la plus brillante, mais a le mérite de ne pas gâcher l’utilisateur novice Le moteur est placé dans la roue avant, ce qui peut la rendre un peu glissante lorsque la route est mouillée En revanche, cette position rend le passage des trottoirs plus facile que le moteur arrière

Le moteur Booster S lui permet d’atteindre sa vitesse maximale de 25 km / h in 9 secondes Temps relativement moyen par rapport à ce que proposent Pablo (7s) ou Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 (5s) Sur le plat, la vitesse est maintenue correctement lorsque la batterie est à plus de 40% de sa capacité Passé ce délai, il culmine à 19-20 km / h, contrairement à ce qu’indique son écran, qui affiche toujours 25 km / h La machine ralentit quelque peu en traversant la côte qui perd jusqu’à 10 km / h sur les pentes raides À ce stade, le Pablo ou Xiaomi Pro 2 maintient une meilleure vitesse

La perte de couple et de réactivité due à l’écoulement de la batterie est plus marquée avec le E-Two Booster S que ce que nous avons vu lors de la conduite du Booster V ou même du Pablo Nous avons également un goût modéré pour le fait que la machine tente de faire passer la vessie à la lanterne en affichant la mauvaise vitesse instantanée.

Malgré sa taille compacte, le Booster S n’oublie pas d’être un scooter électrique confortable Il bénéficie de suspensions avant et arrière efficaces Le confort sur les routes cahoteuses et les pistes cyclables est encore plus incroyable car ce scooter a deux roues solides Une option qui évite les crevaisons, mais qui vous fait perdre un peu de maniabilité

Nous avons toujours critiqué les scooters électriques de la marque E-Tow pour leur seul freinage magnétique La gâchette trouvée sous le pouce gauche active un frein moteur, certes plus puissant que celui que nous avions auparavant dans le E-Two, mais toujours insuffisant pour être utilisé seul En utilisant ce frein magnétique unique, le Booster S 2020 take 9 mètres pour s’éteindre complètement En cas d’urgence, ce frein devrait être combiné avec une solution mécanique à l’arrière comme un bon vieillard Le frein qui frotte la roue arrière En combinant ces deux types de freins, la distance d’arrêt est réduite à 5 meters, ce qui est bien plus pratique Cependant, vous devriez pratiquer un peu ce type de freinage d’urgence, car vous devrez bien vous remettre en position et contrôler le dérapage de la roue arrière.

Save my name, my email address and website in this browser for my next comment

Scooter, trottinette électrique

News – FR – Test E-Twow Booster S 2020: a compact and urban electric scooter
Associated title :
E-Twow Booster Test S 2020: a compact and urban electric scooter

Source: https://www.insidewalessport.co.uk/e-twow-booster-s-2020-test-a-compact-and-city-electric-scooter/

Building on its expertise in the areas of digital, technologies and processes , CSS Engineering you in your most ambitious transformation projects and helps you bring out new ideas, new offers, new modes of collaboration, new ways of producing and selling.

CSS Engineering is involved in projects each customer as if it were his own. We believe a consulting company should be more than an advisor. We put ourselves in the place of our customers, to align we incentives to their goals, and collaborate to unlock the full potential their business. This establishes deep relationships and enjoyable.

Our services:

  1. Create professional websites
  2. Hosting high performance and unlimited
  3. Sale and video surveillance cameras installation
  4. Sale and Installation of security system and alarm
  5. E-Marketing

All our achievements here https://www.css-engineering.com/en/works/