Really, l’Agence spatiale européenne est toujours incapable de développer des parachutes pour la mission ExoMars qui atterrira sur Mars en 2023. Le dernier test n’a pas encore été réalisé, ce qui est certainement beaucoup plus convaincant que les tests précédents, comme l’aurait aimé François Spoto, Directeur ESA de l’expédition ExoMars Nos explications

[Video] ExoMars 2020: regardez comment le rover récupérera sur Mars Voyez comment le rover ExoMars entraînera Rosalind Franklin avant qu’il ne roule sur la surface de Mars En fait, pour des raisons d’espace et de stabilité, les ingénieurs d’Airbus ont décidé d’installer le vaisseau spatial européen sur l’aire d’atterrissage de Kazachok, les roues repliées

La difficulté de développer le système de parachute ExoMars est l’une des raisons du retard de la mission qui devait être lancée cet été, mais pas seulement les panneaux solaires russes, les équipements électroniques et le développement de logiciels aéronautiques sont également responsables de ce retard Le lancement du rover ExoMars et Rosalind Franklin est maintenant prévu pour septembre 2022 et atteindra Mars le 10 June 2023

Until then, l’Agence spatiale européenne (THAT), Roscosmos et leurs partenaires industriels devront résoudre tous ces problèmes, dont certains persistent depuis plusieurs années. At the beginning, la mission aurait dû être lancée en 2018!

Ce système de parachute est nécessaire pour aider à ralentir le module d’atterrissage, qui abrite le rover Rosalind Franklin et la plate-forme de pont Kazachok, avant d’atterrir sur Mars donc il y a deux parachutes principaux de 15 and 35 mètres de diamètre chacun avec 1 parachute pilote5 mètres Le parachute de 35 mètres sera le plus grand jamais vu à la surface de Mars Quant au parachute de 15 meters, c’est le même design utilisé dans ExoMars 2016 et la sonde Huygens de l’Agence spatiale européenne qui a atterri sur Titan, la plus grande lune de Saturne en 2005 Après que les nuages ​​atmosphériques ont ralenti le coefficient de descente d’environ 21000 km / h à une vitesse de 1700 km / h, le premier parachute sera déployé après environ 20 seconds, at about 400 km / h, le deuxième parachute s’ouvrira après que les parachutes se séparent à environ un mile au-dessus du sol, commencera Moteurs-freins pour connecter la piste d’atterrissage en toute sécurité à la surface de Mars.La séquence complète de l’entrée dans l’atmosphère à l’atterrissage ne prend que six minutes

Ce choix a été fait pour la structure complexe en raison de la masse, de la résistance mécanique de l’unité de proportions et des capacités de freinage fournies par le système de propulsion russe responsable du freinage final.En d’autres termes, la faiblesse du système de propulsion russe a contraint l’Agence spatiale européenne à développer ce système de parachute, y compris le plus grand parachute déployé. Ever on Mars, successivement à des vitesses hypersoniques et subsoniques

Concernant les parachutes, des tests sont en cours aux États-Unis, Oregon Le dernier test a été réalisé le 9 novembre à partir d’un ballon stratosphérique à 29 kilomètres d’altitude Il s’inscrit dans la continuité des améliorations recommandées par les équipes, dont l’amélioration du JPL de la NASA, qui accompagne le projet, afin d’éviter des déchirures récurrentes des parachutes, observées lors des tests précédents.

Les différents parachutes du système de freinage et d’atterrissage ExoMars 2020 et leur séquence de déploiement © THAT

Comme l’ESA l’a expliqué dans son communiqué de presse, le premier parachute principal a un sac à anneaux amélioré qui y est placé après un pli compact très précis.Un renfort en Kevlar a été ajouté autour du bord de la trappe (c’est-à-dire autour de la trappe en haut et au centre de la verrière). Plusieurs renforts, dont des anneaux de renfort, pour éviter de déchirer les rideaux observés lors des tests en 2019, et son sac à boucle a également été amélioré En revanche, il n’a pas utilisé les lignes de parachute renforcées prévues. Ce deuxième parachute entièrement amélioré sera testé lors d’un test de chute libre dans les installations de la Swedish Space Foundation à Kiruna, en Suède, à la mi-2021

Le dernier calendrier de test, y compris l’extraction et la décélération, s’est déroulé exactement comme prévu, mais quatre lacérations ont été observées dans le premier parachute principal et une dans le deuxième parachute principal après la récupération. Les dommages semblent s’être produits au début de l’inflation, le ralentissement se produisant nominalement, des améliorations seront donc nécessaires avant de tester à nouveau ce système, au cours du premier semestre 2021.

Finally, gardez à l’esprit que l’atterrissage sur Mars est plus facile à dire qu’à faire, et la NASA ne nous contredira pas, car elle a de nombreux échecs martiens, comme la perte des enquêtes Mars Observer (1992) et Mars Climate Orbiter (1998) lors d’une manœuvre Les insertions autour de Mars, les collisions Mars Polar Lander et le Deep Space 2 Hacker (1999) La Russie a également connu plusieurs échecs dont trois missions lors du voyage de la Terre vers Mars, une mission lors d’une manœuvre d’insertion orbitale et trois échecs lors de l’atterrissage

ExoMars 2022: nous connaissons la date de lancement du rover Mars de l’ESA

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News – WITH – Les parachutes ExoMars: encore difficiles à régler

Source: https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/mars-parachutes-exomars-mise-point-toujours-aussi-difficile-84374/

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