Bravo Audi a réussi à éclabousser dans le nouveau Q5 un peu de la personnalité de deux concepts à succès: quelque chose du Q8, un camion qui rien que de le regarder vous intimide, car tout y est un message clair de supériorité et une touche de mal. de la division RS, qui, avec des lignes plus expressives, intensifie la nuance plus sportive de la maison

À bord de la version S Line, nous avons pu profiter d’une partie de l’héritage que ce SUV, fièrement fabriqué à Puebla, au Mexique, a gagné de ces locaux

La grande popularité du Q5, qui est aujourd’hui l’un des camions les plus vendus de la marque allemande dans notre pays et dans le monde, a obligé les ingénieurs de l’entreprise à faire très attention à ses changements Des modifications inévitables, car ce SUV avait déjà besoin d’une mise à jour pour mettre en œuvre les dernières innovations technologiques Audi, nécessaires pour se défendre de l’assaut de ses rivaux

Devant nous se trouvait la version S-line, qui, sans avoir le plus gros moteur de la maison, intègre un design plus sportif et une attitude plus jeune La première chose qui attirera votre attention est son énorme calandre noire avec un design en nid d’abeille, qui étoiles à l’avant du véhicule après avoir grandi en proportions, qui contraste avec les jeux optiques qui l’encadrent et correspond aux roues en aluminium de 20 pouces qui étaient également noircis

Évidemment, nous ne nous attendions pas à moins que les LED et c’était exactement ce qu’Audi nous a donné, en intégrant les phares Matrix LED de la version Elite, une technologie qui vous permet d’oublier de changer les feux de route en feux de croisement lorsque vous rencontrez d’autres véhicules, car même avec les feux de route, la voiture éteint progressivement une partie du phare, comme si c’était magique, en évitant d’éblouir les autres conducteurs que vous pourriez trouver devant vous

Sa silhouette nous a fait manger l’envie de prendre le volant, et ce faisant, nous nous sommes rendu compte qu’une fois de plus Audi avait réussi à honorer son design avec une dynamique de conduite privilégiée

Sous son capot fonctionne un 2 turbocompresséMoteur quatre cylindres de 0 litre, désormais accompagné de la technologie Mild Hybrid Grâce à cette équation, le décollage est directement proportionnel à la précipitation dans laquelle vous êtes pour violer les lois de la physique

Au-delà de toute la proposition premium que nous trouvons à bord, présente dans les matériaux, assemblages et équipements, le tout couvert par cette odeur de véhicule premium que vous respirez lorsque vous fermez la porte, c’est la qualité de la conduite qui vous permet pour identifier le sceau des quatre anneaux, car à partir de la sensation du volant, de l’amortissement que vous procure la suspension et de l’impulsion des 249 chevaux, absolument tout est harmonieux, comme si une valse se jouait en arrière-plan qui inspire le camion pour bouger à votre rythme

Dès que nous avons trouvé les premières courbes sur la route, nous avons appuyé sur l’accélérateur pour trouver les limites de son réglage, c’est à ce moment que nous avons manipulé le bouton magique du bonheur qui nous a permis de modifier le set-up de la voiture, grâce au système Drive Select: Goodbye Auto, bienvenue Dynamique, il était temps de profiter de la transmission intégrale quattro

S’il y a quelque chose à remercier pour l’évolution de ce moteur, qui était couplé à une boîte automatique à sept rapports à double embrayage S-Tronic, c’est que, malgré sa suralimentation, la marque a su atténuer complètement le retard c’était ce que vous attendiez de n’importe quel moteur turbo, vous offrant un couple de 272 livres-pied pratiquement au toucher de l’accélérateur, en pouvant les disposer à volonté

La suspension fait un bon travail pour vous garder en sécurité à tout moment, permettant au camion de réduire considérablement le transfert de poids lors de l’attaque des virages, et bien que la direction puisse être un peu trompeuse, vous vous sentez comme si vous étiez dans un très régulier route pour absorber impeccablement les irrégularités de la route, la vérité est qu’elle est assez bonne pour vous aider à emmener le camion où vous voulez, rapidement et de manière prévisible, aidée à tout moment par l’assistance électronique, ce qui fait de la conduite, une expérience noble et sûre , vous aidant à tout moment à contrôler un véhicule pesant environ deux tonnes comme si vous étiez pilote de course

Le complément parfait à votre dynamique de conduite est un système d’infodivertissement convivial, qui abrite de nouveaux services de connectivité Internet, ainsi qu’Apple CarPlay et Android Auto sans fil, projetés sur un 10Écran de 1 pouce, servi par un son exquis signé par Bang & Olufsen

Sièges: Sportifs, recouverts de cuir Nappa, avec réglage électrique; pliage deuxième rangée Volant: Sportif, doublé de cuir, multifonction, réglable et avec palettes de changement de vitesse Divertissement: 10Système d’écran tactile couleur 1 pouce avec radio AM / FM / USB, Bluetooth, connectivité Apple CarPlay et Android Auto, navigation par satellite, cockpit virtuel Audi plus, chaîne stéréo Bang & Olufsen avec six haut-parleurs Plus d’équipement: Climatisation automatique à trois zones, becquet de toit et rails de chargement, phares Matrix LED, crânes OLED, rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED, électriques, chauffants, rabattables, anti-éblouissement et réglage de la mémoire, toit en verre panoramique, pédales en acier inoxydable acier, jantes en aluminium de 19 pouces

Type: L4 20 litre turbo Puissance ch / tr / min: 249/5 000 lb de couple-ft / rpm: 272/1600 Traction: Quattro Intégral Transmission: automatique Stronic 7 vels Consommation combinée: 128 km / l

Airbags: avant, latéraux et tête Courroies: trois points, réglables et avec prétensionneurs Freins: Disque avec ABS Autres systèmes: contrôle de traction et de stabilité, ancrages de siège enfant ISOFIX, capteurs de stationnement avant et arrière, aide au démarrage en côte, caméra de recul, régulateur de vitesse, limiteur de vitesse, surveillance de la pression des pneus, capteur de lumière et de pluie, assistant de changement de voie

Nom: Lorena Vignau Profession: actrice, chanteuse et animatrice Plat préféré: Sushi et cuisine italienne Boisson préférée: jus de fruits et bière claire Loisirs: assembler des puzzles, lire, regarder des séries et passer du temps à la maison avec son mari et ses animaux de compagnie Facebook: Lorena Vignau Twitter: @LorenaVignau Instagram: @lorenavignau_ Youtube: Lorena Vignau

Originaire de Monterrey, Lorena a découvert sa passion pour l’art grâce au fait qu’elle a abordé le domaine de la diffusion culturelle lors de sa dernière année de lycée, où elle a participé à deux comédies musicales «Je suis venu à Mexico pour suivre un cours de théâtre, je suis tombé amoureux et j’ai décidé que c’était ce que je voulais faire pour toujours”

Lorena se consacre au théâtre musical et à la télévision Il a participé à des projets tels que The Voice et The Lord of the Skies, entre autres «Actuellement, je suis au Grupo mentiras, où nous faisons des concerts de musique des années 80 en espagnol”

Cette pandémie l’a également aidé à se réinventer, comme cela s’est produit avec la dernière mise à jour de l’Audi Q5 «C’est beau, sa taille est parfaite, j’ai une voiture et je veux aller dans un camion et je pense que c’est la bonne, la couleur, l’intérieur est magnifique, rien qu’en le voyant je suis tombé amoureux”

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Audi Q5, véhicule utilitaire sport

Actualités – États-Unis – Essai routier de l’Audi Q5 S Line
Titre associé :
Audi Q5 S Line test drive
SUV de luxe Audi Q5 d’occasion et bien entretenus à partir de Rs 995 lakh

Source: https://www.explica.co/audi-q5-s-line-test-drive/

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