Professeur en tourisme durable, Université de Wakayama

Professeur en tourisme et marketing, Université de Canterbury

Professeur en géographie humaine (études touristiques), Université d’Oulu

Joseph M Cheer a reçu un financement de divers programmes de subventions du gouvernement australien Il est également chercheur adjoint, Université Monash (Faculté des arts), Australie

Jarkko Saarinen a reçu un financement de l’Académie de Finlande et de l’Union européenne Il est affilié à l’Université de Johannesburg, Afrique du Sud

Colin Michael Hall ne pas, ne conseille pas, ne possède pas de pièces, ne reçoit pas de fonds d’une organisation qui pourrait tirer profit de cet article, et n’a déclaré aucune autre affiliation que son organisme de recherche

La pandémie COVID-19 a entraîné un arrêt brutal de l’industrie mondiale du tourisme en 2020 Alors que les vaccins commencent à être déployés, on espère que les voyages internationaux pourront reprendre bientôt, mais exactement quand – et comment – est la question à un million de dollars

Avant le COVID-19, on se demandait si le tourisme était devenu trop grand pour notre planète Des appels ont été lancés pour réduire le tourisme, le rendre plus durable sur le plan environnemental et aider les sites surchargés à devenir plus résilients aux crises.

Cependant, avec presque aucun voyage international en 2020, nous avons maintenant le problème inverse La pandémie a entraîné une baisse de 70% des arrivées de touristes internationaux dans le monde de janvier à août, par rapport à la même période l’année dernière

Les destinations dépendantes des touristes internationaux ont été les plus touchées Beaucoup se trouvent dans les pays en développement, où le tourisme est une source importante d’exportation Par exemple, selon la Banque mondiale, le tourisme représente près de 15% du PIB de la Thaïlande, raison pour laquelle elle a récemment commencé à autoriser certains touristes étrangers à revenir pour des séjours prolongés.

Mais les tentatives de redémarrage des voyages internationaux à plus grande échelle ont jusqu’à présent échoué en raison des vagues successives de COVID-19

Alors qu’une variante de coronavirus plus transmissible et plus difficile à contrôler est apparue au Royaume-Uni et en Afrique du Sud ces derniers jours, des dizaines de pays ont annoncé qu’ils fermeraient leurs portes aux voyageurs des deux pays. Certains pays, comme le Japon et Israël, sont allés plus loin en interdisant à tous les ressortissants étrangers d’entrer

Même avant cela, des bulles de voyage et des couloirs entre les pays ont été proposés, mais peu ont réussi à s’enraciner

Avec la fermeture des frontières, de nombreux pays se sont plutôt attachés à attirer les touristes nationaux Cela a contribué à maintenir la stabilité économique dans des pays comme la Chine et le Japon

L’espoir d’une reprise rapide des voyages internationaux repose désormais sur une solution miracle: la distribution rapide et généralisée d’un vaccin

Au-delà de cela, nous pensons que remettre les gens en l’air dépendra de trois problèmes clés

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Les exigences en matière de santé en voyage pourraient bientôt commencer à ressembler au passé Dans les années 1970, il était essentiel de disposer de vaccins et de certificats de santé appropriés pour voyager à destination et en provenance de nombreux pays. La vaccination contre le coronavirus deviendra probablement la norme similaire pour les vols internationaux

Cela devrait être rapidement adopté par tous les pays, et pourrait même être appliqué plus largement – dans les hôtels, par exemple

Cependant, tout régime de vaccination nécessitera que les gouvernements adoptent des lois et des réglementations strictes Les cartes de voyage numériques et les passeports de vaccination peuvent être une solution, mais pour fonctionner, ils nécessiteront une normalisation au-delà des frontières

Une solution peut être le CommonPass, un nouveau passeport de santé numérique qui semble être un modèle digne de confiance pour valider le statut sans COVID des personnes de manière cohérente dans le monde entier

D’autres mesures de santé resteront également vitales, notamment les masques de vol obligatoires, les tests avant le départ et à l’arrivée, la mise en quarantaine obligatoire et la distanciation sociale Si le taux de vaccination dans les destinations est faible, ces mesures deviendront encore plus importantes

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Les voyages sans contact devraient également devenir la norme dans la plupart des aéroports grâce à l’utilisation de la technologie biométrique Et les passagers devraient s’attendre à ce que le contrôle de la température et la réduction des services en vol soient la nouvelle norme

Les longues périodes de quarantaine sont l’un des plus grands obstacles au redémarrage du tourisme international – peu de gens peuvent se permettre 14 jours dans un hôtel de quarantaine en plus de leurs vacances

Des alternatives potentielles sont en cours de test Avant l’émergence de la nouvelle variante COVID, British Airways et American Airlines avaient piloté un programme de test volontaire pour certains passagers afin d’éviter la période de quarantaine obligatoire de 14 jours au Royaume-Uni.

Le gouvernement britannique a également mis en œuvre sa nouvelle politique de «test et libération» à la mi-décembre, qui pourrait réduire la période de quarantaine à cinq jours pour les arrivées internationales.

L’Association du transport aérien international s’attend à ce que l’industrie du transport aérien n’atteigne à nouveau les niveaux d’avant la pandémie qu’au moins 2024

Cela signifie que tout redémarrage du tourisme nécessitera la restauration des infrastructures et des réseaux de transport, en particulier pour l’aviation et la croisière

De nombreux avions sont maintenant stationnés dans des déserts aux États-Unis et en Australie Ils devront être récupérés et soigneusement entretenus avant de reprendre les vols Les équipages devront être réembauchés ou recyclés

Mais ce n’est pas aussi simple que de remettre les avions en l’air Un défi plus redoutable pour les compagnies aériennes sera de rétablir les routes aériennes tout en assurant leur viabilité continue

À mesure que les compagnies aériennes reconstruisent lentement ces réseaux, les voyageurs devront accepter des correspondances moins fréquentes, des trajets plus longs et des escales prolongées

Il y a cependant des nouvelles encourageantes Aux États-Unis, les tarifs aériens intérieurs ont baissé et, bien que les horaires des vols internationaux aient été considérablement réduits, la faible demande a maintenu certains prix à la baisse

Les compagnies aériennes plus petites et plus agiles devraient mieux fonctionner Et attendez-vous à ce que les avions plus petits et plus efficaces deviennent également plus courants La demande de vols long-courriers peut rester faible pendant un certain temps

Les aéroports, quant à eux, nécessiteront des reconfigurations temporaires ou permanentes pour gérer les nouvelles dispositions en matière de contrôle et de test de la santé publique – ce qui constitue une autre frustration possible pour les voyageurs.

Les navires de croisière et les terminaux portuaires seront confrontés à des exigences similaires, tout comme les hôtels et autres fournisseurs d’hébergement

Pour les voyageurs d’agrément, la peur persistante des infections à coronavirus sera l’obstacle le plus redoutable à surmonter

Les vacances de Thanksgiving aux États-Unis et la Golden Week en Chine suggèrent que l’appétit pour les voyages reste solide Certains analystes prévoient également que les voyages d’agrément se rétabliront probablement plus rapidement que les voyages d’affaires

Cependant, il reste à voir si les voyageurs auront un fort appétit pour le risque ou à quelle vitesse ils s’adapteront aux nouveaux protocoles de sécurité

La clé pour rétablir la confiance des voyageurs sera de normaliser les mesures de sécurité et d’hygiène tout au long de la chaîne d’approvisionnement mondiale du voyage. Une idée est un tampon «Safe Travels» une fois que les entreprises se sont conformées aux protocoles de santé et d’hygiène

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Les partisans d’un tourisme plus durable espèrent que les années à venir conduiront à repenser les voyages internationaux, avec plus d’innovation et un engagement renouvelé à lutter contre le changement climatique et la gestion des crises

Cependant, la réalité probable est que les destinations auront désespérément besoin de reprise économique et seront en concurrence vigoureuse pour les dollars du tourisme lorsque les frontières rouvriront

Donc, si les tendances de comportement des consommateurs sont quelque chose à suivre, la nouvelle norme pourrait ne pas être trop différente de l’ancienne Il est peu probable, par exemple, que nous tolérerions moins le vol lorsque le voyage sera à nouveau prouvé en toute sécurité Cela n’est pas de bon augure pour la planète

Pour que les voyages internationaux «se reconstruisent en mieux», les communautés, les gouvernements et l’industrie mondiale du tourisme doivent élaborer un plan de transformation qui soit réalisable et qui contribue à favoriser le changement de comportement des voyageurs et la décarbonisation

La pandémie nous a donné une chance pour une réinitialisation – nous devrions en profiter au maximum

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Actualités – GB – Les vaccins pourraient bientôt rendre les voyages à nouveau possibles Mais à quelle vitesse reviendra-t-il – et sera-t-il changé à jamais?
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Les vaccins pourraient bientôt permettre de voyager Mais à quelle vitesse reviendra-t-il – et sera-t-il changé à jamais?
Les gens voyageront différemment En 2021 – Here& # 39; s How
2020, l’année où le monde est resté à la maison et a voyagé changé à jamais

Source: https://theconversation.com/vaccines-may-soon-make-travel-possible-again-but-how-quickly-will-it-return-and-will-it-be-forever-changed-150268

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