À la fin du mois dernier, une paire de satellites exploités par Starlink et OneWeb – deux sociétés travaillant au lancement de constellations de petits satellites en orbite basse qui diffusent un accès Internet partout sur Terre — presque en collision, passant à près de 200 pieds les uns des autres Comme l’a rapporté lundi le Wall Street Journal, il ne s’agissait que du dernier quasi-accident: fin 2019, un satellite Starlink est passé dangereusement près d’un satellite météorologique de l’Union européenne. Apparemment, l’UE a pris la collision potentielle beaucoup plus au sérieux que Starlink, qui fait partie de SpaceX, la société de fusées du portefeuille d’activités en pleine croissance d’Elon Musk. « L’agence a déclaré qu’elle ne pouvait contacter Starlink que par e-mail, et la société lui a dit qu’elle ne prendrait aucune mesure, de sorte que les ingénieurs de l’UE ont dû initier une manœuvre d’évitement de collision », selon le Journal.

L’espace est de plus en plus encombré et les experts craignent que nous ne soyons un jour confrontés à une cascade catastrophique de débris spatiaux proliférants, ce qui pourrait à son tour assommer les satellites, désactiver le service GPS et rendre généralement les voyages dans l’espace et les communications mondiales impossibles pendant une génération. « En orbite, un boulon d’un centimètre peut avoir la force explosive d’une grenade à main lors de l’impact », a noté The New Yorker Bien qu’il y ait un blâme à faire – avec quelques efforts naissants des gouvernements et des ONG pour faire quelque chose contre l’accumulation problématique de débris spatiaux – le dernier ensemble de préoccupations tourne autour des constellations de satellites en orbite basse que des entreprises comme SpaceX lancent afin de fournir un accès Internet à large bande dans le monde

Le gain potentiel, pour les clients des zones difficiles d’accès et les magnats de l’entreprise qui gèrent ces projets, est énorme Selon certaines estimations, jusqu’à 40% de la population mondiale n’a pas accès à Internet En raison de la géographie, des conflits, du désinvestissement ou de la pauvreté, de nombreuses personnes restent coupées des réseaux haut débit et sans fil existants; l’accès Internet par satellite pourrait potentiellement fonctionner n’importe où, même dans les véhicules en mouvement, affirme Musk SpaceX a déclaré que l’accès Internet par satellite était un marché potentiellement d’un billion de dollars Selon Morgan Stanley, si sa constellation de satellites réussit, la valeur de SpaceX pourrait grimper à 175 milliards de dollars (Des analystes aux yeux écarquillés parlent d’Amazon ajoutant quatre milliards de clients via son propre réseau satellite) Ce que nous avons ici est, une fois de plus, un bien public déformé à travers le prisme de l’industrie privée Et il y a de l’argent réel à gagner

Mais une liste croissante de sceptiques – certains, certes, de sociétés qui cherchent à lancer leurs propres satellites concurrents – craignent que des entreprises comme SpaceX installent trop de satellites trop rapidement D’autres critiques affirment que les satellites Starlink risquent de bloquer la vue des télescopes, ou que la privatisation par l’entreprise des communications spatiales sapera les projets de connectivité publique. La situation ressemble à une saisie immobilière, les entreprises concurrentes se précipitant pour revendiquer autant d’espace que possible – avant que les gouvernements ne puissent répartir les droits ou se coordonner avec l’industrie sur la façon de maintenir un ciel de plus en plus encombré de satellites fonctionnels.

Jusqu’à présent, aucune entreprise n’a été aussi agressive dans la colonisation de l’espace que SpaceX Bénéficiant de son rôle croissant en tant que US La société de fusées préférée du gouvernement, SpaceX, présente une approche zuckerbergienne «bougez vite et cassez les choses», éliminant le problème de l’explosion de fusées et tolérant même un taux de défaillance initial pour ses satellites Starlink aussi élevé que 5% Lorsqu’un satellite ne fonctionne pas, l’entreprise le désorbite simplement, le ramenant vers la Terre, où il brûle dans l’atmosphère. Le taux d’échec global de Starlink a récemment baissé pour se situer aux alentours de 3% – pas mal selon les normes de l’industrie, mais lorsque des milliers de satellites sont déployés, cela peut s’accompagner de beaucoup de déchets et de risques systémiques. Comme l’a déclaré un observateur de l’industrie à Forbes, avec une grande constellation de satellites, «l’objectif devrait être un taux d’échec de… 1% ou moins et même cela conduira à des dizaines de satellites morts. »

Pour le moment, le projet Starlink compte au moins 1350 satellites en orbite On parle de construire jusqu’à 12 000 petits satellites pour son réseau haut débit (dans six ans, selon la société, le nombre pourrait atteindre 42 000) OneWeb, une société britannique, compte actuellement moins de 150 satellites dans l’espace, son réseau final devant plafonner à environ 650 Les rapports sur le projet Kuiper de Jeff Bezos prévoient qu’il disposera de plus de 3000 satellites L’opérateur canadien Télésat prévoit 300 La Russie et la Chine travaillent peut-être sur leurs propres constellations de satellites, tandis qu’un responsable de l’UE a déclaré au Wall Street Journal que le développement d’un anneau de satellites diffusant Internet était «une priorité stratégique »

Il n’est pas clair, cependant, si toute cette concurrence – à la fois entre les entreprises avides de profits et les États-nations avides de pouvoir – profitera au public, en particulier lorsqu’il y a potentiellement plus à gagner en construisant une infrastructure Internet terrestre. Pourtant, un monopole géré par un consortium mondial, tout comme Internet lui-même, garantirait plus de coopération internationale, un ciel moins encombré et probablement un accord plus juste pour les consommateurs. Cela aiderait également à atténuer les coûts de l’échec L’année dernière, trois fournisseurs de communications par satellite ont fait faillite en trois mois L’un d’eux était OneWeb, qui a reçu un investissement important de SoftBank, un bailleur de fonds de WeWork, Uber et d’autres startups perdantes (OneWeb a depuis trouvé de nouveaux investisseurs) L’un des pires échecs du secteur a été Iridium, un réseau satellite de 5 milliards de dollars qui a déposé son bilan en 1999. Il a été ressuscité entre-temps – SpaceX a même lancé certains de ses satellites – mais reste non rentable

En octobre, Starlink a lancé un test de son service Internet, le qualifiant de « Better Than Nothing Beta »«Bien que les conséquences négatives d’un service Internet irrégulier puissent être bénignes pour les clients qui s’inscrivent à cet essai, cette approche cavalière – avec une attitude blasée envers la sécurité et les pannes mécaniques – se retrouve dans tout l’empire d’Elon Musk. (SpaceX et Tesla n’ont pas répondu aux questions sur leurs dossiers de sécurité avant la publicationLa semaine dernière, une Tesla apparemment engagée en mode de conduite autonome – ou pilote automatique, comme la société l’a également appelé – s’est écrasée avec deux passagers à l’intérieur, les tuant tous les deux dans un horrible brasier qui a mis quatre heures et 32000 gallons d’eau à s’éteindre. (Dans un écho du quasi-accident EU / Starlink, les pompiers ont dû appeler Tesla pour obtenir de l’aide pour éteindre un incendie de batterie au lithium) Alors que les passagers agissaient clairement de manière irresponsable – personne n’était au volant pour prendre le relais en cas d’urgence, comme le conseille Tesla – le simple fait que Tesla ait rendu cette fonctionnalité largement disponible encourage les clients à mettre leur foi et leur vie dans un technologie non éprouvée et non réglementée

De même, si la gestion du problème des déchets spatiaux nécessite une coordination étroite entre les entreprises privées et un certain nombre d’agences gouvernementales, SpaceX a une fois de plus suivi l’instinct de Musk de faire cavalier seul. Starlink dispose d’un système automatisé d’évitement de l’IA sur lequel il a publié quelques détails Les critiques ont déclaré qu’un système automatisé n’était pas utile lorsque l’évitement des collisions nécessitait une coopération entre les propriétaires de satellites ou les gouvernements. Si votre satellite est programmé pour se déplacer automatiquement, comment puis-je prévoir où envoyer le mien sans provoquer de collision?

Des véhicules autonomes imprévisibles aux fusées jetant des débris dans les zones humides du Texas en passant par le ciel de plus en plus occupé au-dessus de nos têtes, le monde est devenu le laboratoire d’essai d’Elon Musk Que vous croyiez ou non à la mission de modification du système solaire de Musk, les gens expérimentent ses produits tout autour de vous Les risques s’appliquent à presque tous, tandis que les récompenses reviendront à Musk et à ses actionnaires.

Tout le blâme ne peut pas être blâmé sur les pieds adorés des fanboys de Musk Un manque d’investissement gouvernemental dans les nouvelles technologies et les infrastructures publiques a fait de la NASA et du programme spatial une ombre en soi L’inclusion de l’investissement dans le haut débit dans le récent plan de relance de Biden était attendue depuis longtemps Les réglementations relatives aux voitures autonomes varient d’un État à l’autre En l’absence d’une action fédérale significative, rien n’empêchera Musk de déployer les capacités autonomes de Tesla sous la forme d’une série de correctifs et de mises à niveau incrémentiels, plutôt que de garantir que le système est entièrement testé et sécurisé. De la même manière, les satellites devenant moins chers à lancer et faciles à réitérer, l’espace lui appartient à sa guise.

Avec SpaceX lance maintenant US satellites gouvernementaux et transportant des astronautes de la NASA – la société a récemment été choisie pour ramener les Américains sur la lune – il semble que le US le gouvernement a choisi son gagnant Comme la plupart des entreprises d’Elon Musk, SpaceX / Starlink a énormément bénéficié de financements gouvernementaux L’année dernière, l’entreprise a reçu 885 $5 millions de subventions de la Federal Communications Commission dans le cadre d’un programme visant à apporter l’accès à Internet dans les zones rurales Starlink a reçu environ 10 pour cent de tout le financement que la FCC a distribué de cette façon; le reste des 9 $2 milliards ont été répartis entre 179 autres entreprises, indiquant un fort degré de US soutien du gouvernement au projet Musk

Comme l’a déclaré un professeur d’ingénierie aérospatiale au Wall Street Journal, «Musk ne fait que ce qui est légal… mais légal n’est pas nécessairement sûr ou durable »Mais qui va l’arrêter?

Jacob Silverman est un rédacteur de The New Republic et l’auteur des conditions d’utilisation: les médias sociaux et le prix de Constant Connection

SpaceX, Elon Musk

Actualités – FR – Elon Musk veut se déplacer rapidement et casser l’espace

Source: https://newrepublic.com/article/162096/spacex-starlink-satellite-internet-profit-space

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