Le 11 avril 1970, la mission d’atterrissage lunaire Apollo 13 a réussi un lancement à partir de Cap Canaveral, en Floride, transportant trois astronautes prêts à effectuer expériences géologiques sur la lune Mais malgré le lancement prometteur, la mission est devenue un projet de gestion de crise qui a mis la technologie des engins spatiaux à l’épreuve.

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L’Apollo 13 était piloté par les astronautes James A Lovell, John L Swigert et Fred W Haise, avec Lovell et Haise sur le point de devenir les cinquième et sixième hommes à marcher sur la lune Mais il y avait un problème important: le 13 avril, réservoir d’oxygène Non 2 avaient explosé sur le module de commande (CM) Cela signifiait que le module était entièrement privé de son approvisionnement normal en oxygène, en électricité, en lumière et en eau – ces éléments essentiels à la vie.

En conséquence, l’engin n’a pas atterri sur la lune et a été redirigé vers la Terre. Voici ce qui s’est passé ensuite, sur la chaîne History:

Comme le CM a perdu de la pression, ses piles à combustible sont également mortes, et une heure après l’explosion, le contrôle de la mission a demandé à l’équipage de se déplacer vers le LM, qui avait suffisamment d’oxygène, et de l’utiliser comme canot de sauvetage. Le CM a été arrêté mais devrait être remis en ligne pour la réentrée sur Terre Le LM a été conçu pour transporter les astronautes du CM en orbite à la surface de la Lune et inversement; son alimentation était destinée à supporter deux personnes pendant 45 heures Si l’équipage d’Apollo 13 devait revenir vivant sur Terre, le LM devrait soutenir trois hommes pendant au moins 90 heures et naviguer avec succès sur plus de 200000 miles d’espace. L’équipage et le contrôle de mission ont fait face à une tâche formidable

C’était un exercice de survie d’urgence, avec l’équipage économisant de l’énergie et de l’eau de refroidissement, ce qui signifiait que les astronautes en question vivaient avec seulement 20% de leurs rations d’eau habituelles chaque jour tout en supportant des températures à peine au-dessus de zéro. L’équipage devait également construire un adaptateur pour évacuer le dioxyde de carbone, car les systèmes de ventilation du module d’atterrissage et du module de commande étaient incompatibles. Et n’oublions pas que c’était les années 1970, il n’y avait donc pas de système de navigation extrêmement performant à bord, et Lovell a été forcé de suivre étape par étape les instructions du contrôle de mission.

Après une brûlure de moteur de cinq minutes après s’être balancé autour de la lune, l’équipage a pu pointer son engin vers la Terre et espérer le meilleur; les calculs indiquaient que cela leur fournirait juste assez d’énergie pour rentrer chez eux La procédure a réussi et l’Apollo 13 a pu revenir sur Terre via une rentrée dans l’océan Pacifique.

C’était un voyage qui n’a peut-être pas atteint son objectif ultime, mais il s’est avéré assez impressionnant en termes de dépannage La mission Apollo 13 aurait pu être un désastre complet, mais l’ingéniosité entre le contrôle de la mission et l’équipage à bord a transformé un éventuel désordre en une mission d’enquête qui a appris à la NASA comment se remettre d’un désordre chaud et créer un meilleur vaisseau pour le prochain voyage.

Week-ends à Jalopnik Rédacteur en chef chez A Girl’s Guide to Cars Rédacteur en chef IndyCar et rédacteur adjoint chez Frontstretch Romancier Fanatique de sport automobile

Une belle histoire avec des processus de super réflexion par toutes les personnes impliquées, merci d’avoir mentionné cette histoire Une correction mineure, le module de service (SM) est l’endroit où se trouvaient les réservoirs d’oxygène

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Actualités – FR – Ce jour dans l’histoire: Apollo 13 est lancé depuis Cap Canaveral
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Ce jour dans l’histoire: Apollo 13 Lancements depuis Cap Canaveral
La NASA pleure la mort de l’astronaute Philip K de l’ère Apollo Chapman
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Rappel de l’erreur de la mission Apollo 13 à l’occasion de l’anniversaire de son lancement

Source: https://jalopnik.com/this-day-in-history-apollo-13-launches-from-cape-canav-1846659057

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