Bentley se dirige vers un avenir tout électrique d’ici 2030, mais le modèle britannique ultra-luxueux en donne un dans tout son futur. les moteurs be-éteints un peu plus sous les projecteurs

Pour 2021, Bentley relance le moteur V-8 non obligatoire de la berline Flying Spur, qui a été redessinée pour 2020 Le 4Moteur biturbo de 0 litre, également utilisé dans la Continental GT et le SUV Bentayga, développe 542 chevaux et 568 livres-pied de couple Le Flying Spur à moteur W-12 développe 626 chevaux et 664 livres-pied de couple

«Nous pouvons obtenir presque les mêmes performances sur les 40 litre V-8 comme nous l’avons de notre W-12 », a déclaré Hans Holzgartner, superviseur produit international pour le Flying Spur «Le V-8… n’a pas tout à fait le punch ultime du W-12, mais c’est une voiture amusante Et pour la plupart des gens, cela fera 999% de ce dont ils ont besoin chaque jour”

Le Flying Spur avec le V-8 pèse environ 220 kilos de moins que le mannequin W-12 Le V-8 peut également être équipé d’une désactivation des cylindres pour une efficacité améliorée de l’essence Le Flying Spur V-8 commence à 198 725 $, tandis que le mannequin W-12 commence à 223 725 $ Les deux coûts comprennent le transport US les livraisons devraient commencer tôt au cours du deuxième trimestre

Bentley prévoit que la majorité des prospects Flying Spur dans le monde opteront pour la variante V-8 en 2021, avec seulement environ 16 pc coller avec le W-12

«Nous savons à quoi nous attendre des générations précédentes», a déclaré Holzgartner à propos des prospects du Flying Spur V-8 «Nous savons donc que ces personnes, par définition, seront peut-être un peu plus jeunes Un peu plus aventureux dans la façon dont ils spécifient les voitures Je m’attends donc à voir plus de spécifications de lignes noires, par exemple, plus de jantes noires de 22 pouces”

Il a déclaré que les clients du W-12 sont généralement des «clients classiques» et choisissent des intérieurs conventionnels avec un placage en bois

Bentley a repositionné le Flying Spur en tant que modèle phare après avoir abandonné le plus gros et moins grand, Mulsanne «Nous allons construire entre 1 500 et 2 000 Flying Spurs par an contre environ 700 Mulsannes par an», a déclaré Holzgartner. “Il y a donc un saut clair en termes de chiffres”

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2021 Bentley Flying Spur gagne l’option V-8
La conversion MANSORY Bentley Flying Spur W12

Source: https://technocodex.com/2021-bentley-flying-spur-gains-v-8-option/

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